Im Bereich der Kühlsysteme liefert NGPM ein innovatives Wasserpumpen-Sortiment, dass voll und ganz darauf ausgelegt ist, die Mobilität von heute zu bedienen – und die Zukunft der Mobilität zu gestalten.
PKW-Produkte
Kühlsysteme
Mechanische Wasserpumpe
Konstante Wasserpumpe
Schaltbare Wasserpumpe
Konstante Wasserpumpe
Bei der zahnriemengetriebenen konstanten Wasserpumpe dreht sich alles um die Zentrifugalkraft, die die Förderung von Flüssigkeiten ermöglicht – und einen besonders hohen Wirkungsgrad erreicht.
Schaltbare Wasserpumpe PSF
Die PSF Kühlmittelpumpe ist mit einer internen Schalteinheit ausgestattet, die mit dem Unterdrucksystem des Fahrzeugs verbunden ist. Wird die Kühlmittelzirkulation gestoppt, beschleunigt sich die Motorerwärmung um ein Vielfaches.
Schaltbare Wasserpumpe ECF
Die schaltbare ECF Kühlmittelpumpe sorgt durch hydraulische Ansteuerung für eine besonders schnelle Motoraufheizung und reduziert den Kraftstoffverbrauch wie auch den Emissionsausstoß maßgeblich.
Regelbare Wasserpumpe
Vollvariable Wasserpumpe ECF
Diese Wasserpumpe ermöglicht die Regulierung der Durchflussmenge ganz nach Bedarf und nutzt dazu einen modulierten Hydraulikdruck. Das Ergebnis ist ein perfekt auf den Motor abgestimmter Kühlmittelfluss.
Elektrische Wasserpumpe
Hauptwasserpumpe (>300 W)
NEW P450
Die elektrische Wasserpumpe für 12V-Anwendungen kombiniert Komponenten mechanischer Wasserpumpen mit einem bewährten Elektromotor und setzt noch einmal mehr höchste Maßstäbe in Puncto Größe, Gewicht und Performance.
NEW P950
Die elektrische Wasserpumpe für 48V-Anwendungen kombiniert Komponenten mechanischer Wasserpumpen mit einem bewährten Elektromotor und setzt noch einmal mehr höchste Maßstäbe in Puncto Größe, Gewicht und Performance.
Mittlere Hilfswasserpumpe (80-300 W)
NEW P150
Das Trockenläuferkonzept der mittleren Hilfswasserpumpe für 80–300W kombiniert unsere Erfahrungen in mechanischen Pumpen mit der vorhandenen Motorplattform. Ein besonders hoher Leistungs- und Einsatzbereich zeichnet diese Zusatzpumpen aus.
Kleine Hilfswasserpumpe (30-80 W)
NEW P60
Das Trockenlaufkonzept der kleinen Hilfswasserpumpe für 30–80W kombiniert unsere Erfahrungen in mechanischen Pumpen mit der vorhandenen Motorplattform. Ein besonders hoher Leistungs- und Einsatzbereich zeichnet diese Zusatzpumpen aus.
Ölsysteme
Unsere Ölsysteme weisen bei einer kompakten und langlebigen Bauweise erstklassige Öl-Versorgung auf. Ob als Hauptölpumpe oder als Hilfsölpumpensystem – die Ergebnisse sind bahnbrechend.
Mechanische Ölpumpe
Konstante Ölpumpe
Getriebe - Hilfsölpumpe
In Sekundenschnelle wir die Hilfsölpumpe bei Bedarf aktiviert und unterstützt die mechanisch angetriebene Hauptölpumpe. Sie wird elektrisch angetrieben und basiert auf dem Verdrängungsprinzip sowie auf der Gerotor-Konstruktion.
Hauptgetriebe-Ölpumpe
Die Hauptgetriebeölpumpe saugt das Öl mit Hilfe eines speziellen Filters an und befördert es über die Druckseite zu einem nachgeschalteten Steuermodul. Je nach Ölbedarf der Kupplung wird auf der Saugseite ein zusätzlicher Rücklaufstrom zur Regelung verwendet.
Konstante Ölpumpe
Die Hauptölpumpe zeichnet sich durch eine besonders einfache Konstruktion aus, während der Regulierkolben aus Kunstsoff ist. Über die Kurbelwelle angetrieben, versorgt sie die unter Betriebsdruck stehenden Schmierstellen zuverlässig mit Motoröl.
Elektrische Ölpumpe
Mittlere Hilfsölpumpe (80-300 W)
Elektrische Hilfsölpumpe
Die elektrische Hilfsölpumpe ist besonders kompakt und erreicht dabei sehr hohe Druckwerte. Sie unterstützt das innere Hydrauliksystem automatisierter Getriebesysteme. Das System ist als Trocken- wie auch als Nassläufer erhältlich.
Modulsysteme
Ein ausgezeichnetes Thermomanagement macht es möglich, die PKW-Mobilität effizienter denn je zu gestalten. Das NGPM Thermomanagement-Modul ist ein Vorreiter auf diesem Gebiet und weist begeisternde CO2-Einsaprungen auf.
Thermomanagement-Modul
Das Thermomanagement-Modul nutzt die optimale Steuerung der einzelnen Kühlmittelströme für eine schnelle und sichere Erwärmung. Gleichzeitig sorgt die anschließende Motokühlung ein Split Cooling. Die Innovation dabei: der elektrisch gesteuerte Transfer des Kühlmittels aus dem Kurbelgehäuse.
